收割儿童生命的“马路杀手”你一定要避开
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在七八月的暑假期间,儿童安全是交通安全管理的重心之一。交警部门在暑假期间特别发出提示:我国每年有超过18500名儿童死于交通意外事故。之所以会出现这么多儿童被撞被碾压的事故,一方面原因是因为儿童行为的不稳定性以及缺乏危险判断性,另外一方面则是因为儿童矮小的身形,造成了特有的驾驶员儿童盲区。
一、事故率最高的三个汽车儿童盲区
1、正前方
交警表示:车子的正前方对于成年人,或者身高高于1米的儿童来说,即使站在车头下方也不存在盲区。不过对于身高在1米以下的儿童来说,却是一个大盲区。如果你坐在车内,可能完全不会留意到有儿童跑到了正前方。
2、侧前方
国内驾驶位设置在左边,所以车子右侧的盲区比左边多。左侧只有A柱遮挡形成的小盲区,但右侧则有两个地方:一个同样是由于A柱遮挡造成的盲区,但因为距离原因,相对左侧的区域会显得稍大;另外一侧是靠近右侧车身旁边、车子倒后镜往车头延伸的区域。
3、车后方
车子后方因为距离驾驶位远且中间阻隔多,所以盲区区域是最大的。车后方的盲区造成的意外多数是因为倒车时,没有发现车后方的儿童而引起。交警统计发现,很多车后方造成的儿童交通事故中,撞倒的都是车主自己的孩子,所以,这个盲区大家特别要注意!
我国交通安全机构2014年的统计数据显示,中国平均每年有18500名儿童死伤于道路交通事故,死亡率是欧美的2.5倍。
实验表明,一辆以50公里时速行驶的汽车,如果发生碰撞,一个9公斤的儿童在瞬时会产生275公斤的冲击力,孩子会像子弹一样飞出。
二、倒车雷达不可尽信
有的司机认为车上有倒车雷达,就不会轻易撞到小朋友,但实际上倒车雷达并非万能监测器,同样有盲区。主要是三个方面
1、从车子的侧面看,雷达探头发出的超声波不是水平的直线,而是与地面呈一定角度的,所以,在靠近车尾的位置就形成了一个三角形盲区,车身越高,盲区越大。
2、第二个盲区是探头与探头的间隔造成的,从车上方俯视就能发现,每个探头发出的超声波都有一定的范围,而在两个探头的间隔位置,就形成了一个三角形的空白地带。
3、低于探头中心10到15厘米以下,障碍物就有可能被探头所忽视,如果离它越近,扫描的范围就越小,就相当于危险度越大。
结论就是车主在倒车时不要过分依赖倒车雷达。要想安全倒车,倒车前,最好先下车看看车尾有没有障碍物。否则,蹲在车尾玩耍的小朋友、窝在车底取暖的小猫小狗,都有可能逃过倒车雷达的探测。
三、规避“儿童盲区”意外的四个动作
1、上车前绕车一圈观察周边
先绕车观察一圈,除了可以避免有小孩隐藏于车后之外,还可以避免一些意外的发生,例如有人恶意在你车上放置广告纸、倒后镜被弄歪、车牌被故意遮挡等。
2、出发前探头出窗最后观察
在空旷的路边,车子开动前,除了依靠后视镜观察周边环境外,最好再探头出车窗外观察一边四周,减小盲区的范围。
3、善用车载电子功能
当前一些高档车上,会自带更为高级的路况安全监测系统,如360度全景摄像头、盲区预警系统等,记得利用起来,有助于规避各种盲区。
4、行人密集区尤其小心
开车经过一些行人较多、非机动车、摩托车较多的路段,车速一定要慢,并随时保持警惕。
四、告诉孩子四件“马路要事”
1、绿灯也不要随意过马路
当前交通安全法规定,在圆屏灯红灯情况下,右转车道无单独信号灯指示车辆依然可以右转。如此一来“红灯停,绿灯行”不一定适用。所以要跟孩子们解释清楚,绿灯过马路也要张望道路,小心通过。
2、勿在汽车附近玩耍,车子有盲区
告诉孩子,千万不要靠近车辆。远离汽车,尤其是勿在汽车周围玩耍。车上的司机叔叔阿姨有时候顾不上观察车辆所有的角落,孩子在车边容易被碰伤。而且有些技术不过关的司机,在车子启动时会后溜,教孩子不要以为在车后方就安全。
3、不要在马路边追逐玩耍
马路车况复杂,孩子个子小容易被忽略,人来车往更容易被碰伤。告诉孩子,不要在马路边奔跑。如果过马路时,东西掉了,也不要立即回去捡。
4、儿童单车、电动童车不要上马路
现在的电动童车很高级,孩子们可能也想上马路。但一定要告诉孩子,马路是大人开的,孩子的身体和车辆可比大人开的机动车脆弱多了。
五、造成孩子受伤的6大“马路”
1、不使用安全座椅
后果:气囊弹出,砸中孩子脑袋;车辆碰撞时,孩子飞出车外等。
2、抱着孩子坐副驾驶
后果:严重事故时,大人死亡,孩子重伤。
3、不使用安全带
后果:碰撞时,孩子撞到车内其他部位重伤,或被甩出车外致死。
4、放任孩子脑袋或手探出车外
后果:不小心被路过车辆撞至骨折或重伤。
5、让孩子单独留在车上
后果:夏天高温孩子被闷死、冬天也会缺氧闷死
6、孩子留在车边
后果:一倒车,撞倒孩子。
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